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構建核心海運樞紐 錦州港“一攬子”工程建設正酣

時間:2019-7-3 10:05 0 5399 | 復制鏈接 | 打印 | 上一主題| 下一主題
本帖最后由 朱江 于 2019-7-3 10:07 編輯

構建核心海運樞紐
錦州港“一攬子”工程建設正酣

  本報訊(孫娜 記者曹紅梅)港口作為運輸的重要節點,物流和倉儲是角逐行業競爭的“硬核”條件。錦州港結合自身區位優勢及戰略定位,將油品、糧食、礦粉、集裝箱確定為港口的核心貨種,并圍繞四大貨種的發展規劃不斷完善集疏運體系。為加快構建核心海運樞紐,2019年,錦州港港口建設計劃投資約6.2億元,“四新七續”共計11項工程已于年初陸續開工,大工程牽動大項目,大項目帶動大發展,錦州港“一攬子”工程“鏖戰”正酣。

  近幾年,港口油品吞吐量連年遞增,301#原油泊位利用率不斷攀升,且船舶大型化趨勢明顯。為順應時勢,錦州港301#原油泊位改擴建工程應勢而動。該工程累計投資約1.58億元,將原25萬噸級301#原油泊位改造成30萬噸級原油泊位,并新建泵房一座、控制樓一座、更換4臺新輸油臂及相應工藝改造以及配套消防設備設施,以滿足30萬噸級油輪靠泊接卸設備要求。本工程于2018年11月16日開工建設,2019年6月12日交工,總工期近7個月,并于2019年6月21日取得試運行資質。

  因糧食貨種包容性強、可操作性大,近年行業競爭日趨激烈。作為季節性貨源,中轉旺季時,誰擁有雄厚實力,誰就掌握話語權,為持續捍衛糧食中轉地位,錦州港糧食物流項目(一期)拍板動工。預計投資約5億元的錦州港糧食物流一期項目工程,總建設倉容15萬噸立筒倉(共30座主倉、14座星倉),群組排列。同時,配套鐵路卸車系統、散糧裝船系統、計量和轉運系統以及配套的水、暖、電等基礎設施。2017年11月,錦州港物流項目一期工程開工建設,預計2020年10月投產使用。今年作為該工程的“沖鋒”之年,早在年初,港建人即已和港口簽訂目標責任書,并時刻按照任務書、時間表、路線圖,鋪陳推進,跑贏工期。截至本月末,工程內容中的立筒倉、中轉塔、電控、設備等建設持續開啟與時間賽跑模式。

  2017年,錦州港集裝箱完成126萬TEU,首次實現突破百萬標箱;2018年,錦州港集裝箱再添新高,累計完成162萬TEU。基于港口原有209#、210#泊位后方集裝箱場地堆場設計容量設計為60萬TEU,顯然無法滿足未來日益增長的集裝箱增量需求,由此集裝箱堆場升級改造工程適時啟動,該工程是利用港區內原有場地,新建一處集裝箱堆場,主要服務209#、210#泊位上岸的集裝箱空箱,同時兼顧冷鏈運輸相關功能。該工程總占地面積17.2萬平方米,根據用地范圍,劃分為兩個大區,南側為集裝箱堆場1區,占地面積11.1萬平方米,北側為集裝箱堆場2區,占地面積6.1萬平方米。主要建筑包括候工樓、拆裝箱棚、冷庫和卡口。整個工程預計7月底交工。待項目建成后,將逐步發展成為集冷鏈運輸功能和集裝箱服務為一體的特色區塊,成為鞏固發展錦州港集裝箱產業及帶動港口經濟發展的又一有力籌碼。

  除了圍繞錦州港主要貨種在建的上述三大工程之外,今年錦州港港建項目還有“一籮筐”,其中新建項目包括:“罐區西側散貨堆場及鐵路線工程”、“三港池站臺南側專業化鐵路站臺工程”、“集裝箱碼頭二期升級港池浚深工程”、“三港池站臺南側專業化鐵路工程”;續建項目包括:“304—306泊位升級改造(清淺)工程”、“209、210泊位西側專用通道工程”、“道路改造工程”等。目前,各項工程建設倍道而進、全力“沖鋒”。

  圖為錦州港全景圖。




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